Sei Ruote e Fotografie  2+4=6輪写真日記

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カテゴリ:Beat( 5 )


2011年 06月 19日

冷却系トラブル

前回、Blogアップしてからいろんなことがありました。

東日本大震災や、計画停電とか・・・

我が家のBeatくんも震災は無事に乗り越えたのですが

春先から夏に向かってだんだんと不機嫌に・・・・・(-_-;)

まずは、5月の中頃に通勤でオープンで走っていて、

会社に近くなってくるとなんとなくですが、ラジエター液の臭いが・・・・

駐車場に止めて降りる準備をしていると、後ろの方が騒がしい。

最初は他の車が出入りしているのかと、ミラーで見ると誰もいない。

ホラー映画かぁ〜

水温計は全く問題ないので、れれれ・・・

帰りに、サブタンクを確認するとラジエター液がMinになっています。

用意した、ペットボトルに入れた水を足して、自宅まで帰ります。

自宅で確認すると、なんでもありません?????

翌朝、問題ないので、会社に向かうとやはり、会社の近くでまたラジエター液の臭いが。

よく聞いてみると、ゴボゴボ逝っている感じ。

トランクを開けて見ると














なんと、後ろのラジエターサブタンク(この前交換したばかり)の中がゴボゴボ

完全に沸騰状態です。。。。。。。。

会社でディーラーに連絡して、早帰り。

帰る前に、ラジエター液が減ったサブタンクに水を補給して、ディーラーに

ディーラーについてみると、何の症状も出ません?????

とにかく、原因究明をお願いして・・・・・

2,3日後にようやくディーラーから、

「症状が出ましたwサーモスタットがおかしいようです。」

ということで、サーモスタット交換。

その時に、
「かなりラジエター液が汚れていたので、ラジエターの中も洗ってみました。
とりあえず大丈夫みたいですが、もしかすると次はラジエターかも」と不吉な一言。

その2週間後
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会社に向かう途中に、オーバーヒート症状が・・・・

すこし、走ると水温が下がる感じはするのですが、だんだんと水温上昇。

もう、レッドゾーン直前まで・・・・・・

う〜ん、会社に向かうと不具合が出るなんて。

会社に行きたくない気持ちは判るが。。。。。(^^ゞ

再びディーラーに入院。

もう、修理というよりはレストアの領域ですね。

今回の診断は、ラジエターの詰まり。

サビがアッパータンクいっぱいになって、ラジエターコアを塞いでいたようです。

仕方なく、ラジエター交換(新品は高いのでリビルド品)

さて、本日引き取ってきましたが、もうだいじょうぶだよねΣ(´∀`;)
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by sei-ruote | 2011-06-19 19:53 | Beat
2011年 01月 08日

Return;復帰

前回色々とトラブルがあって車検からようやっと戻ってきたBeatですが、またまたトラブルに・・・・・

新機種が納入されて、ようやっとカミさんの手を離れようやっと自分の手元に戻ってきたBeatですが
1週間乗り終えてGASを補給しようとしたら、なんだか違う針が上の方に・・・・
オーバーヒート?じゃないですか。
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既に、ディーラーも閉まっている時間なので、何ともしようがなく
神様に無事に着けるようにお祈りしながら、なんとか自宅に帰り着くことが出来ました。
そういえば、受け取ったときからインパネの裏側の方からゴボゴボとエア咬みの様な音がしていたなぁ。
今回の車検でカム交換の際に、タイミングベルトとウォーターポンプの交換をして、
更にラジエター液が古いということで交換したと言っていたなぁ。
その時のエア抜きが不完全で何処かに大きくエアが溜まって水温が上がった?
それとも、abemaさんのように水温センサーSW故障でラジファンが回らない???
色々と原因を考えましたが、どうにも出来ないので翌朝ディーラーに持っていくことに。

翌朝、ラジエターのサブタンクを確認したところ、ラジエター液が全く入っていない状態です。
ディーラーに朝一番でゆっくり走って移動したのですが、
普段は5km程度の移動ではピクリとも動かない水温計が早くも半分より上を指す。
インパネの裏側の方から相変わらずゴボゴボと音が・・・・
明らかに冷却水が少ない事が予想されます。

ディーラーの営業開始時間に飛び込み、フロントに「オーバーヒートの症状が出た。冷却水不足、エア抜きが不完全らしい」と伝えて緊急対応をお願いました。

しばらく待たされて、サービスマン氏が説明に・・・・
「取り敢えず、エア抜きを完全にしたのでだが、他に原因がありそうなので
営業終了日の12/26に確認の為に来て下さい」とのこと
なに、それ、ほかの原因って???
「ヘッドガスケットが抜けている可能性が・・・」
「ガスケットが抜けているなら、オイルに混じって白濁するのでは?」
「いや、下ではなく上から漏れていると、燃焼室に入って一緒に燃えちゃいます。
白煙を吹くことがあります。
この型のエンジンはその傾向が・・・・」
「え〜って」
「取り敢えず、冷却水の量に気をつけてください」
と、不安な事象の説明を受けて帰りました。

で、土日を挟んで月曜日に会社の往復。
心配だったので、翌朝に冷却水の確認をすると、サブタンクの水が減っている感じ・・・
でも、サブタンクが古くなっているので良く見えません。
しかし、そのまま会社に行ったら、悲惨な結果になりそうだったので147で出社。
会社から、ディーラーに連絡。
サービスマン氏曰く「冷却水を多めに入れたので、サブタンクに残っていれば大丈夫です」
もう一度確認をして、連絡することにして・・・
帰宅してから、サブタンクに懐中電灯で光を当ててみたら、全く入っていない状況。
翌日はディーラーはお休みなのでFAXを入れて、木曜日の朝、連絡を待ちます。
しかし、全く連絡が来ない。
どうなっているんだと、ディーラーに連絡したら、サービスマン氏はお休みとの事(怒)
FAXを入れたのに、それを誰にも引き継いで居ないとは・・・・(;´д`)トホホ…>
サービス体勢がなってないですね。
出かける用事があったので、少し嫌味の文句を告げて、夕方に再度連絡するとしました。

夕方にディーラーに連絡したところ、ようやっと、内部で連絡が繋がったようで
しばらくしてから、買ったときの営業マン氏より連絡。
直ぐに引取りに行きますと・・・・
しばらくしてから、ローダーで営業マン氏が引取りに来ました。
状況を伝えたところ、「判りました、任せてください」と不安な気持ちを拭う様な一言。
こういう時の一言って大事ですね。
それ以上の文句を言う気持ちが、スッと晴れました。

翌々日の土曜日にサービスマン氏より連絡。
どうも、原因が判ったらしい。
しかし、確実にテスト走行などもしたいので年明けの5日まで待って欲しいとの事。
しっかりと見て欲しい事を告げて、Beatくんはディーラーで年越しとなりました。

そして、年明け。
翌日から会社に出社という夕方に、ようやっとディーラから治ったとの電話。
早速、引き取りに行ってきました。
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原因はなんとラジエターのサブタンク。
コレがメンテナンス時に傷つけたのか、老朽化なのか、水漏れを起こしていて
ラジエター液が無くなる事象を引き起こしていたらしい。
通常のサブタンクは簡単な樹脂製でペナペナしているのですが、Beatのヤツは結構硬い樹脂製。
キャップもラジエターと同じ加圧するタイプです。
で、この前言っていたヘッドガスケット抜けの可能性について聞いてみると
「調べたところ、殆ど無いということが判りました。
同じ形式のエンジンでもガスケットの部番が違うので改良されているようです。」だって・・・・・
なんとも、人を不安に陥れて・・・・

そのお詫びって云うことなのか、帰り際に福袋をくれました。
中身は
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こんなモンです。

オープンの時のひざかけに有り難く使わせて頂いています。
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その後、約1週間乗っていますが、ラジエター液も目に見えて減らないので、大丈夫なのかなぁと
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by sei-ruote | 2011-01-08 23:36 | Beat
2010年 11月 23日

Come Back !

私の通勤快速 Beat君 めでたく9度目の車検を迎えることに
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走行距離も147が来てからは、もてぎ行きが無くなりちょっと伸び悩んではいますが、
それでも20万kmを超え、順調に衰えてきて(笑)
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車検を終えてもどってきました。

この先は主に文章にw

More・・・・
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by sei-ruote | 2010-11-23 15:04 | Beat
2010年 10月 02日

曇っている

今回はBeat
此の所の雨でシートもビショ濡れ。
ヘアドライヤーで強制乾燥させて、なんとか・・・乗れるように。
通勤は3日ほど147君のお世話になりました。
3日ぶりに、ENGを掛けて乗ってみると、曇っている。
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メータの内側が湿気で曇ってます。
特にTEMP/FUELメータがひどい状況。
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スモールを点けてメータ内の温度を上げて内部の湿気を取りながら会社まで・・・・
何とか曇りが減りましたが・・・・

一度、メータのOHをしないと動かなくなるかなぁ

それにしても、Beat君乗りっぱなしでも、無事に動いてくれます。
さすがに、日本のHonda品質ですw
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by sei-ruote | 2010-10-02 17:20 | Beat
2010年 05月 05日

天日干し

長い5月連休も折り返しとなりました。
天気も良く、日差しも強くなっているので久々にBeatを洗車。
幌を開けて、久々の天日干しです。

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リアのナンバープレートの文字、ひとつだけが何故か色落ちして下地が出てきてます。

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走行距離は204,097km
トリップメータはリセットが効かなくなって同じ距離を示したままです(泣)

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フロントの幌のシール部
今年は黄砂が多いのか溜まっています。

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MTRECの証

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ボディ色も変色
リアバンパーは不思議な色に変化、ボディー色もオレンジぽくなってきています。

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トランクヒンジカバー
マゼンタ色に変化して且つ白いポツポツが・・・・

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HOODの左側も白いポツポツが
塗装も段々とやれてきているようです。

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でも、このスタイリングは良いですね。
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by sei-ruote | 2010-05-05 14:47 | Beat